將多臺運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合在一起形成大容量電源向負(fù)荷供電或者聯(lián)合子啊一起向電網(wǎng)供電稱為柴油發(fā)電機(jī)組的并機(jī)。一起來看看柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)方案選擇：

1 分散式并機(jī)控制

    分散式并機(jī)控制由各臺發(fā)電機(jī)組的控制器實(shí)現(xiàn)并機(jī)控制功能，在各機(jī)組的控制器這間有一條并機(jī)控制通訊線，用于負(fù)載分配及功率管理通訊，當(dāng)并機(jī)通訊線故障后，整套并機(jī)系統(tǒng)自動解體，可靠性差，一般用于普通民用項(xiàng)目。

2 控制器冗余的并機(jī)控制

    控制器冗余的并機(jī)控制系統(tǒng)可分為分散式并機(jī)控制器冗余和集中式并機(jī)控制器冗余。分散式并機(jī)控制器冗余只能解決控制功能本身的問題，但并機(jī)控制通訊線的問題沒有解決。集中式并機(jī)控制器冗余，雖然將所有控制器集中在一套控制屏內(nèi)，控制本身的故障得到有效解決，并機(jī)通訊線只在屏內(nèi)布線，距離大大縮短，有效減少了斷線的風(fēng)險，但沒有完全杜絕，整套并機(jī)系統(tǒng)出故障的風(fēng)險還存在。

3 集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余

    完整的集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余，是系統(tǒng)冗余而不是單純的控制單元冗余。

    兩套集中并機(jī)控制系統(tǒng)可以完全獨(dú)立工作，集中并機(jī)控制系統(tǒng)與機(jī)組之間的信號線分兩個路由單獨(dú)布線，兩套集中并機(jī)控制系統(tǒng)互為主備，主備功能由用戶現(xiàn)場任意設(shè)定，集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余解決集中并機(jī)控制系統(tǒng)故障及信號線故障，在有限配置的條件下最大限度的保障了全部柴發(fā)系統(tǒng)中并機(jī)系統(tǒng)的可靠性。